We beginnen met het verder werken van de zijkant, het opstaande frame is pas de firewall

Dan gaan we verder, de lijnen doortrekken naar achteren, dit is (in tegenstelling tot de Brooklands) lastiger door de deur.

dan hebben we dit, idd een vorm voor de deur

Maar natuurlijk is dit nog niet af. Om niet te gaan vervelen bij het nadenken van de lijnen en hoe ik ze zal maken, heb ik de achterste plaat van het interieur maar gemaakt.

Dit laat ook de ruimte zien die ik heb om de uitlaat erlangs te laten lopen. De uitlaat is een vertrager van het project aangezien ik de pijpen nog niet binnen heb, zolang moet ik bij die ruimte kunnen. Gelukkig is er nog wel wat te doen zonder problemen op te leveren (althans, dat hoop ik). Dus ben ik vandaag weer verder gegaan met de omlijsting van de deur. We beginnen met een nieuwe staaf vanaf het voorste spatbord

Dan zetten we die staaf goed vast met een dwarsbalkje, de vorm komt er steeds meer in.

Als we dan een beetje fantasie hebben, zien we de bolling die het spatbord moet maken aan de voorkant (van links naar de hogere tot de 2e van links). Natuurlijk heb ik het met een stukje blik bekeken en het bevalt me

Waar we voor mee beginnen moet achter natuurlijk doorlopen. Eerst een balk die we hier zien op de achtergrond.

dan een extra balk die de binnenste lijn van het spatbord laat zien. Door de dwarsligger tussen die 2 heb ik een mooie basis die zo goed als even hoog is als die aan de voorkant. Dat brengt dan ook weer de hoogste lijn mee die de vorm geeft aan het spatbord, dit alles te zien op de volgende foto’s
De binnenste staaf aangebracht, de staaf die nog zover doorloopt naar rechts moest nog afgeknipt worden en is ook een dwarsbalk.

Dan de hoogste staaf, met een blik op het spatbord vanuit meerdere hoeken

en dan ben ik weer een stap verder met deze auto. Het is eerst wachten op de pijpen voor de uitlaat, die inmiddels verzonden zijn. Maar dan is er nog de rechterkant om te bouwen…
Als ik weer verder ben zien jullie het wel.