C 8 GP Monza

Neem je nog zo voor om vaker te updaten, maar dat blijkt in de praktijk toch erg lastig. Desondanks heb ik weer een update voor jullie, en dat is er een waarin de lijnen echt tot leven beginnen te komen.

Allereerst de motorkap. Ik ben er nog niet uit hoe de kappen precies moeten worden. Destijds bestond de motorkap uit twee delen die in het midden scharnieren. Zo kun je er aan beide kanten goed bij. Eerdere modellen, zoals de C8 GTM, hebben dit bijvoorbeeld. Dit blijkt elke keer wel een lastige om te maken en uiteindelijk gaat het een keer vastzitten. Dus dat wordt nog even creatief bezig zijn met deze. Ondertussen is wel het frame van de motorkap klaar wat voor mij essentieel is om de lijnen van de auto te kunnen bekijken.

En als we het over lijnen hebben, moeten we natuurlijk de achterkant niet vergeten. De punt vorm oogt heel simpel, maar om die ook zo mooi te laten worden als op de Alfa’s is er wel wat werk nodig. De achterkant vouwt zich als het ware tussen het chassis, waardoor de chassisbalken achter zichtbaar zijn. Uiteindelijk komt daar ook de ophanging van de achterveren aan vast. Om die kromming goed te krijgen tussen de chassisbalken, zijn er meerdere staven gemaakt. Uiteindelijk wordt het met de bekleding van blik een kwestie van goed de vorm hierin vijlen. Maar dat is voor een latere zorg. Voor nu is in elk geval de vorm van de achterkant goed zichtbaar.

De volgende stap is al wat vloerdelen bekleden, zodat de aandrijfas nu aardig ingebouwd zit. Dit is ook nodig voor de volgende stap.

Als laatste de bezinetank, op zich wel praktisch om te kunnen racen. Uiteindelijk zal dit niet meer zichtbaar zijn, maar voor het idee wil ik hem er wel in hebben. Er valt vrij weinig over te vertellen eigenlijk; een simpel framepje van metaal dat bekleed is met blik.

Na het installeren ziet dat er zo uit.

En dat was hem weer voor nu. Tot de volgende!